逍遥骡子不能下井拉煤0

骡子不能下井拉煤

安全生产万里行采访团到达大同的时候,正是“8.11”杏儿沟矿难悲悲戚戚之际。 总结事故发生的诸多原因时,大同市安全生产监督管理局副局长武术在的追问下,说到了矿井中的骡子。他承认,杏儿沟煤矿生产中存在着“畜力运输”的现象。 事故发生后,山西省和大同市党政领导迅速较去年同期的1,010,717辆提升1.8%。 上个月福特品牌轿车销量同比增长了1.8%至85,846辆。最畅销车型Fusion销量同比下滑7.5%至31,325辆赶赴现场,指挥抢险。就在这个时候,奇怪的事情发生了。矿井中有5头执行畜力运输任务的保证电运行安全。骡子有3头被送到井上,还有两头骡子耍起了犟脾气,甭管武术他们使什么招儿,说什么这两头骡子也不肯出矿井。 大同市安全生产监督管理局负责人在现场指挥抢救伤员,寻找失踪人员的同时,还忙着赶矿井中的骡子上井。直到国家安全生产监督管理局副局长赵铁锤赶到现场,这两头骡子还没有出来。赵副局长闻讯,质问煤矿负责人:“不是不允许煤矿搞畜力运输吗?骡子已经适应井下生活了,不肯出来了吧?这畜力运输,在你们这里已经很长时间了吧?矿井骡子死扛。” 其实,“畜力运输”不仅杏儿沟有,大同市其他煤矿也程度不同地存在。武术副局长十分坦诚地告诉:大同市正在按国家安全生产的有关规定,整治“畜力运输”。他说,目前,全大同市共有地方煤矿460座,有170座煤矿存在“畜力运输”的现象。经过整顿,截止今年7月底,有127座已经取消“畜力运输”,占应该取消“畜力运输”煤矿总数的74.7%。也就是说,还有43座“畜力运输”煤矿需要在以后的时间内整治。 为此,大同市政府有关负责人表示,要在今后两年时间内,取消全部“畜力运输”矿井,保证安全生产。 “畜力运输”,就是煤矿安全生产的基本条件都不具备。纳闷:为什么大同市彻底整治“畜力运输”现象还需要2年时间?这位负责人说,其实大同市自有煤矿生产的历史以来,就伴随着“畜力运输”现象。因为,生产力水平不高。改革开放以来,随着大同煤矿产业水平的综合提高,也为了适应安全生产的需要,大同市正在着力逐步取消“畜力运输”。“一刀切”对国有大矿来说,好办一些;但对于县、乡、村的国有或者集体煤矿来说,还需要一个过程。 其实,不仅大同,不仅山西,全国其他地区的许多煤矿都在一定程度上存在“畜力运输”现象。了解到,一些乡镇煤矿,甚或市属国有煤矿没有杜绝“畜力运输”的一个根本原因,就是需要拿出一部分投入来建设矿井内输煤的铁轨和煤车,如果能省些投入,“畜力运输”就是最好的解决办法。 殊不知,“畜力运输”是省了小钱,但往往要花大钱来弥补。因为,“畜力运输”不仅会恶化矿井生产环境,更可怕的是,它甚至会阻碍通风,加剧矿井内瓦斯聚集,从而,酿成瓦斯爆炸的悲剧。杏儿沟矿难,就是佐证!《新安全》(2003年第十期)


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